賓士 Benz S500 原廠選配柏林還不夠?有什麼柏林之音之外的選擇?
今天的主角是賓士Benz S500，這位車主在買車時有選配了「柏林之音」
「柏林之音」是德國頂級的音響品牌，在家用音響的領域是家喻戶響的佼佼者
而「柏林之音」也是賓士、保時捷配合的音響合作商
當初這位車主選配了柏林之音，是因為其響亮的名氣
而且車主自身也對於聽音樂的感受很重視
但這套柏林之音的表現卻令他大失所望，究竟是哪裡出問題了?
首先我們先來看看柏林之音的喇叭本體
從圖片可以看到柏林之音的單體，採用紙質震膜，紙質震膜的成本相對較低，是很多喇叭會採用的材質，而且可以和多種材質混合使用。
而柏林之音這個中音單體的震膜盆體的強度較低，在聲音強度高的強況下，容易出現變形失真的情況。
而柏林之音的中音單體背面可以看到是採用輕薄的塑膠支架
磁鐵採用一般的成本較便宜的鐵氧體磁鐵，面積也是比較小，這樣聲音的動態範圍就會比較侷限
而且沒有採用分音器的設計，而是直接將6db斜率的電容放置串聯在單體上
這樣的好處是節省成本
接下來是柏林之音的高音單體，跟中音一樣，使用鐵氧體磁鐵、串聯電容，整體的材料選用上成本較為低廉
放置於後箱的柏林之音擴大機，採用光纖輸入的方式，體積不大，在升級時建議將其保留。
現在來介紹一下今天要更換的喇叭品牌「ETON」
「ETON」是德國喇叭單體製造商，目前是世界前三大的喇叭單體製造商之一
是勞斯萊斯的A級汽車音響合作商，這次使用的喇叭單體皆為德國製造。
而這次選用的型號皆為賓士車型專用型號
這邊比較一下ETON與柏林之音喇叭中音單體的區別，可以看到ETON的中音震膜上有一痕一痕的皺褶，這些皺褶是為提高震膜的強度
讓震膜在高強度作動的情況下，也不會變形而失真。
整體的樣子比較，可以看到ETON喇叭的腳位與柏林之音一模一樣
安裝上可以直接符合原廠的卡榫，線路也與原廠完全吻合，達到PLUG AND PLAY隨插即用的方便性。
這邊看到ETON所使用的中音單體背面，使用的是釹鐵硼的磁鐵
其特點是在體積小的情況下即有功率大，頻率範圍寬的特性
這樣的材質缺點就是在成本上高了許多，現今很多高端喇叭都是使用這種磁鐵
背面這裡可以看到散熱圈的構造，因為ETON這個單體的功率比較大，在線圈共振的同時
產生的熱能相對柏林之音也會較多，所以需要較佳的散熱效能，確保單體作動時不會有失真的狀況發生。
高音單體也是直接PLUG AND PLAY隨插即用，不需要使用到螺絲鑽孔等。
高音的震膜採用蠶絲質料，這樣的高音對比原廠的紙膜發出的聲音更加有透明度，而且不會刺耳
整個柏林之音的單體更換成ETON後，對比原廠就會有很大的改善，想知道更詳細的內容可以觀看以下影片。
