Lexus NX 450h 打造高階音響配置

本次案例車款施工地點位於桃園平鎮店。在保留原車整體質感與實用性的前提下，透過完整的音響、低頻、線材與隔音工程配置，為車主打造兼具細節、動態與舒適度的高品質聆聽體驗。

座艙前後聲道採用德國製 ETON GRAPHIT 系列喇叭，配置如下：

儀錶板中央：ETON GRAPHIT 80 三吋中音喇叭 ×1

儀錶板左右：ETON GRAPHIT 28 高音喇叭 ×2

前排門板：ETON GRAPHIT 16 六吋半中低音喇叭 ×2

後排門板：ETON GRAPHIT 80 三吋中音喇叭 ×2

GRAPHIT 系列中音與中低音單體，採用高抗扭剛性的碳纖維植絨夾層振膜，搭配鋁合金防塵蓋與強勁鐵氧體磁鐵系統，並結合拋光磁路元件與大口徑磁芯孔設計，使聲音在動態、層次與控制力上皆有出色表現。高耐用度音圈確保長時間播放仍維持穩定音質。

錐盆搭配鋁合金壓鑄盆架幾何結構，在兼顧極高剛性的同時，也提供良好散熱效率；高品質端子與對稱式導線配置，從細節展現對品質的高度要求。

高音部分採用 28 mm 音圈，搭配雙層手工塗佈織布振膜與最佳化振膜幾何設計，帶來更佳擴散性與細膩、自然的高頻表現。緊湊型耦合腔體結合反射補償技術的釹磁驅動系統，使高頻定位清晰且耐聽不刺激。

整體 GRAPHIT 系列呈現出動態充沛且均衡自然的聲音特性，無論節奏感強烈的低頻，或溫潤細膩的人聲層次，都能完整呈現，讓車室音場成為音樂最理想的舞台。

後車箱配置 ESB AUDIO 3.WB8 8 吋主動式超低音箱，並搭配 ZAPCO ADSP-Z12 IV-10A 十二聲道 DSP（內建十聲道擴大機），同時進行完整 DSP 調音服務。

義大利品牌 ESB AUDIO 3000 系列在材料研究與工程設計上投入大量心力，喇叭盆架具備極高抗扭剛性，振膜採用經玻璃纖維處理的壓製紙盆，在輕量、結構強度與振動抑制之間取得理想平衡，並搭載 Y-35 等級鐵氧體磁鐵。

同系列的 3.WB8 8吋主動式超低音喇叭在精巧箱體中依然具備充足低頻能量，採用全新結構技術，可對應超低阻抗、高效率單體，特別適合電動與油電車款使用。其無切換式電源架構的擴大機設計，有效降低雜訊，在有限空間內提供更高輸出表現。

ZAPCO DSP-IV 系列大幅提升訊源整合與系統調校彈性，支援同軸與光纖數位輸入，並可透過選配模組進行 HD 藍牙串流。搭配專屬 GUI 軟體，可清楚命名各輸出聲道，並依需求進行輸入選擇、訊號加總與進階混音設定，無論原廠主機或複雜系統皆能完整對應。

該系列的 ADSP-Z12 IV-10A 採用 Cirrus Logic 高效能 DSP 架構，支援 32bit / 192kHz 高解析處理，具備完整分音、等化、時間校正、相位控制與獨立聲道靜音／獨聽功能，兼顧音質表現與實際安裝便利性，特別適合追求高度整合與精準調音的車用音響系統。

系統線材選用日本製 M&M DESIGN 品牌 SN-MS1800Ⅲ，導體採用 5N 等級（99.999%）無氧銅，並運用連續結晶製程，使結晶沿訊號方向排列，有效降低導體內部空隙對訊號傳輸的影響，進一步提升導電效率與聲音表現。

這款線在維持親民價格帶的前提下，保留所有影響音質的核心設計，並將對聲音影響較小的結構簡化至極限。圓形線身設計讓車內走線更順暢，也特別適合現行門板接頭式結構，兼顧音質與實用性。

為打造更理想的聆聽環境，本車同步進行完整隔音工程：

四扇門板：各鋪設 1 層制震墊，減少外在敲擊聲和鈑金間共鳴聲。

前排門板中低音喇叭：各加裝吸音棉環，吸收單體運作時的震動，降低鈑金反射與共鳴噪音。

後車箱：鋪設 1 層制震墊，減少低頻運作與物品碰撞產生的反射噪音。

四輪拱：各鋪設 1 層制震墊＋1 層隔音棉，有效降低胎噪、沙塵敲擊聲與行駛風噪。

良好的隔音基礎，讓音響系統能更不受環境噪音干擾，細節表現更加完整，聆聽體驗也更為舒適。

最後，誠摯感謝車主對本公司的信任，將愛車交由我們進行音響與隔音升級規劃。每一次委託，都是對專業與品質的肯定，我們也將持續以細節、技術與用心，為每一位車主打造真正符合期待的車室聲音體驗。

車款：Lexus NX 450h

施工內容：ETON品牌喇叭7個、喇叭轉接環、ESB AUDIO品牌超低音1個、ZAPCO品牌DSP擴大器1個、DSP調音服務、M&M DESIGN品牌線材、門板與後車箱做制震方案（ASG品牌黑金剛製震墊）、前排門板喇叭吸音棉環2個、四處輪拱隔音（ASG品牌製震墊、隔音棉）

施工店面：桃園市平鎮店